多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

Reference:

  1. 深蓝学院-多传感器融合
  2. 多传感器融合定位理论基础

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1. 三维运动描述基础知识

1.1 概述

多传感器融合中三维运动的导航信息包含姿态、速度、位置,其中姿态的处理最为复杂,也最为核心。
姿态有三种表示形式:欧拉角旋转矩阵四元数,此外还有等效旋转矢量,但它一般在中间计算过程中使用。(等效旋转矢量推导过程中的一些计算,推导会更加简单方便。)
注:这里只介绍基于四元数和旋转矩阵的姿态更新,不介绍基于欧拉角的更新。(我们做姿态更新的时候,不会给出欧拉角的姿态更新和误差形式,欧拉角在实际过程中不会参与这种性质的运算,更多的是给人看的,很直观,但是在公式中会非常复杂。)

1.2 姿态描述方法

1.2.1 欧拉角

欧拉角等同于把姿态绕三次不同轴旋转。
不同的旋转顺序会得到不同的欧拉角,常见的有:
a. 机器人坐标系:xyz分别对应前左上,旋转顺序为z-y-x;
b. 惯性导航坐标系:xyz分别对应右前上,旋转顺序为z-x-y;
c. 另一种惯性导航坐标系:xyz分别对应前右下,旋转顺序为z-y-x。

在这里插入图片描述
万向锁:当载体处在某个姿态时,会产生奇异性问题,导致丢失一个自由度。
不同的旋转顺序下,产生万向锁时所处的姿态不同。下图展示了z-y-x的旋转顺序下的万向锁问题。(最后一个图中的旋转和第一次旋转是一样的,导致丢失了一个自由度)
在这里插入图片描述

  • 为什么不同的坐标系定义下,会选择不同的旋转顺序?
    不同坐标系定义下,选择不同旋转顺序的原因其本质都是按照“航向(yaw)->俯仰(pitch)->横滚(roll)”的顺序旋转,因为此时万向锁出现在俯仰为90°时的情况,而多数载体出现该姿态的几率最小

需要注意的是,欧拉角有明确的物理意义,不随坐标系定义的不同而改变:
a. 俯仰角:载体抬头为正,低头为负
b. 横滚角:向右滚为正,向左滚为负
c. 航向角:机器人中,一般以逆时针旋转为正,顺时针旋转为负。(在与地理系相关的惯性导航中,常以北偏东为正,北偏西为负,遇到时需要注意)

由于欧拉角必然产生奇异性,因此一般只用它做人机交互的显示,而不用来做姿态解算

1.2.2 旋转矩阵

旋转矩阵是描述旋转的一个三维矩阵,一个真实姿态对应一个唯一的旋转矩阵。
假设旋转前,载体系(b系)的单位正交基为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,旋转后对应的单位正交基为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
假设在世界坐标系(多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 系,不随载体的旋转而旋转)下有向量 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 ,它在旋转前后两个坐标系中的坐标分别为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,那么有

多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一由此可以得到
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 便是旋转矩阵,在结合机器人模型推导时,记为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

从矩阵可以看出,三个基向量都是单位正交基,所以旋转矩阵也就是单位正交矩阵,即行列式为1,且满足 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

优点:
a. 没有奇异性,适合用于解算;

缺点:
a. 用9个元素表示3个自由度,会增加计算复杂度;
b. 为了保持正交性,一般更新完毕后,要重新做正交化。不然连续解算几次,旋转矩阵的性质变了,会遇到奇异性问题。

1.2.3 四元数

四元数是超复数,即 “复数的复数” 。(这个说法很有意思,但超复数不单单指四元数,比如还包含复数的复数的复数。四元数用来表示三维,但为什么不是三元数表示三维?)
若有复数
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一则复数的复数为(多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一当作复数的实部,多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一当作复数的虚部):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一若令 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一, 则有
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一此即为四元数。
一般四元数的常见表示符号为:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一共轭四元数(实部相同,虚部相反):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一四元数的
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一姿态运算时,四元数为单位四元数(单位四元数即模为一,即多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一),此时有:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一四元数乘法:(注意单位 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一)
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一若在四元数乘法中出现三维向量,指的是和三维向量构成的纯虚四元数相乘,比如
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一乘法结合律
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一四元数相乘,可以展开为矩阵向量相乘的形式
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中,符号 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一, 同样表示反对称矩阵。(就一个东西)

也可以展开为
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一由此,可以得出重要性质(后续推导时常用)(可以看出来多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

1.2.4 等效旋转矢量

理解:把旋转当做绕空间一个固定轴转过一个角度。在不引起歧义的情况下可简称为旋转矢量旋转向量。(将欧拉角的三次旋转等效成了一次旋转)
直接用向量 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 表示,其方向即为转轴方向,对应的单位向量记为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 它的长度 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 即为转角
等效旋转矢量的指数形式,可以表示为
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一上式包含高次幂,为了便于后续计算,需要对高次幂进行化简。
由于反对称矩阵具有以下性质(可自行推导),
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一因此,等效旋转矢量的指数函数可以表示如下
(罗德里格斯公式,也写成 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

1.3 各描述方法之间的关系

1.3.1 欧拉角与旋转矩阵

按照机器人前多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一-左多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一-上多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一的坐标系定义,并令横滚角为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一、俯仰角为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一、航向角为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
a. 欧拉角转旋转矩阵
由于旋转矩阵是按照z-y-x(本质都是按照yaw-pitch-roll旋转)的顺序旋转得来,因此可以表示为
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中,
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

b. 旋转矩阵转欧拉角

由欧拉角得到的旋转矩阵,其完整形式为:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中符号:多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
观察矩阵,可以看出:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

1.3.2 旋转矩阵与四元数

它们转换的推导过程较为复杂,此处直接给出结论。
四元数转旋转矩阵(常用):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一旋转矩阵转四元数(不那么常用):
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一需要注意的是,这需要满足:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一当不满足该条件时,转换步骤比较复杂,此处不讲述。

1.3.3 旋转矩阵与旋转矢量

(和十四讲写的一样,但这里总看着怪怪的)
a. 由旋转矢量计算旋转矩阵
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一此公式也被称为罗德里格斯公式,并且与旋转矢量的指数运算结果相同。
b. 由旋转矩阵计算旋转矢量
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中,符号 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 表示由反对称矩阵得到对应的矢量

1.3.4 四元数与旋转矢量

a. 由旋转矢量计算四元数
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一思考:为什么角度是旋转矢量转角的一半?
三维空间中的一个矢量,使用四元数对它进行旋转,得到新的矢量时,其计算过程为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
原因是矢量是三维的,四元数与矢量(对应的纯虚四元数)直接相乘是四维(即实部不为零),而用上式计算出的结果则能保证永远是三维。
可以理解为两次旋转,第一次转到四维,第二次再转回三维,每次转总角度的一半。

  • 以下为《从零开始手写 VIO》内容:
    假设某个旋转运动的旋转轴为单位向量 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,绕该轴旋转的角度为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,那么它对应的单位四元数为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

    当旋转一段微小时间,即角度趋于 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 时,容易有:
    多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
    其中 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一方向表示旋转轴模长表示旋转角度

b. 由四元数计算旋转矢量
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

2. 三维运动的微分性质

欧拉角不是解算时要用的东西,在此不参与讨论。

微分本质上表达的就是四元数和角速度的关系,以及旋转矩阵和角速度的关系。有了这个关系,才能进行后面的导航解算。关联起来之后,有了角速度就可以反向的解出来旋转矩阵是多少。

2.1 旋转矩阵微分方程

假设世界坐标系(w系)中有一个固定不动的矢量 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,它在载体坐标系(b系)下的表示为 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,则有
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一两边同时微分,可得
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一由于(这里可看前面文章:SLAM 几何基础)
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 代表载体旋转角速度在 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 系下的表示,实际使用时,指的就是陀螺仪的角速度输出(暂不考虑误差)。

因此有:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一移项可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一变换可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一因此有:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一(该式被称为泊松公式,很重要,跟四元数都是求导,没什么区别)

2.2 四元数微分方程

多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 两个矢量之间可以用四元数转换如下:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一等式两边同时右乘 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一上式两边同时求微分,可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一由于:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一则有:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一等式两边同时左乘 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 ,可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一移项可得:
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

利用前面四元数相乘展开成矩阵与向量相乘的公式,
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中,多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一其中,多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 展开得,
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一因此有 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一,即虚部求解完毕。

根据四元数与旋转矢量的关系,有
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一因此有
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一可以看出实部为 0
因此有 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一
(这里的公式很重要,四元数对于时间求导公式。)

2.3 等效旋转矢量微分方程

在旋转矩阵微分方程中,把旋转矩阵用等效旋转矢量表示,则可以求出等效旋转矢量的微分方程。同样地,在四元数微分方程中也可以按此方式得到。(很复杂,这里不证了)

此处直接给出结论
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一形式较为复杂,为了化简,对三角函数泰勒展开,并去除高阶项,可得
多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一

反正这三个微分方程都只和 多传感器融合定位七-惯性导航解算及误差分析其一 相关。

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